451 items gevonden voor 'Alternatief' in woensdag
echo $numrows ?>De links 251 t/m 300.
|
Nederland: Sargasso.nl: [ Geolocation ] (Laatste update: woensdag 11 oktober 2023 15:36:15)
|
Automobilisten kunnen weer lunchen in Den Haag
NIEUWS - Extinction Rebellion (XR) stopt tot aan het kerstreces met de blokkades van de Utrechtse Baan. Dat betekent dat de toegang tot Den Haag rond lunchtijd weer ongestoord mogelijk is voor automobilisten. Al hadden de blokkades volgens de ANWB weinig verstoring voor automobilisten tot gevolg. XR heeft het besluit genomen omdat de Tweede Kamer […]
Wed, 11 Oct 2023 10:00:06 +0000
|
Een sleetse regeringspartij
COLUMN - van Prof.Dr. Joop van den Berg Begin jaren negentig ging het ietwat droevige grapje rond dat het CDA (en haar confessionele voorgangers) nu al langer aan de macht was dan de communistische partij van de Sovjet-Unie. Die CPSU was dankzij Boris Jeltsin uit de macht gedrukt. Op het moment dat de grap werd bedacht, […]
Wed, 11 Oct 2023 06:00:35 +0000
|
Closing Time | Nothing Matters
The Last Dinner Party klinkt een beetje als ABBA in rockformaat. En frontvrouw Abigail Morris heeft – zo jong als ze is – een formidabel charisma.
Tue, 10 Oct 2023 19:00:12 +0000
|
Wereldwijde CO2-emissies van elektriciteitssector nadert piek
Deze week werden de nieuwe KNMI klimaatscenario’s aan demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat overhandigd. Die geven de bandbreedte aan waarbinnen het Nederlandse klimaat zich waarschijnlijk zal ontwikkelen, o.a. afhankelijk van de mondiale uitstoot van broeikasgassen. Ruwweg is de uitkomst: winters worden natter en zomers worden droger. De mate waarin hangt af van de […]
Tue, 10 Oct 2023 06:00:39 +0000
|
Closing Time | To Bring You My Love
PJ Harvey stond afgelopen vrijdag in Paradiso. Een NRC-recencent sprak over een ‘huiveringwekkend mooi concert’. Afijn, oordeelt u zelf.
Mon, 09 Oct 2023 19:30:46 +0000
|
De roekeloosheid van Netanyahu
De roekeloosheid van Netanyahu heeft Israël tot oorlog gebracht ‘Hamas, een ‘kleine’ terreurorganisatie, heeft de naaktheid van Israël, een regionale supermacht, blootgelegd. Hoewel het falen in de eerste plaats te wijten is aan de militaire inlichtingendienst en de veiligheidsdienst van Shin Bet, zal premier Benjamin Netanyahu zijn handen niet in onschuld kunnen wassen.’ Dit schrijft […]
Mon, 09 Oct 2023 14:36:26 +0000
|
Spreidingswet goed voor verdeling over armere en rijkere gemeenten
Vorige week dinsdag stemde de Tweede Kamer over de amendementen ingediend bij de ‘spreidingswet’. Officieel: Wet gemeentelijke taak mogelijk maken asielopvangvoorzieningen. Het ging uiteindelijk om 15 amendementen, waarvan er slechts drie zijn aangenomen. Morgen wordt er gestemd over de wet zelf. Omdat een voor de SP belangrijk amendement is aangenomen (103 stemmen voor, 45 tegen), […]
Mon, 09 Oct 2023 06:00:14 +0000
|
Closing Time | Heal
Zegt de naam Heather Nova u nog wat? Nadat ze midden jaren negentig doorbrak met het album Oyster raakte ze na de eeuwwisseling min of meer uit beeld. Ze is echter altijd muziek blijven maken. Niet bijzonder spannende muziek, maar desalniettemin.
Sun, 08 Oct 2023 18:00:28 +0000
|
Closing Time | Where She Used to Lay
In 1968 bracht documentairemaker Les Blank de film The Blues Accordin’ to Lightnin’ Hopkins uit. Hij zou daarna nooit meer films maken voor het bedrijfsleven. Blank verwierf bekendheid met zijn films over traditionele Amerikaanse muziek, niet alleen blues en folkmuziek, maar ook ‘Old Time’ uit de Appalachen, Tejano, Polka, Tamboeritza en traditionele Hawaiiaanse muziek. Daarnaast […]
Sat, 07 Oct 2023 18:00:16 +0000
|
De Grieks-Romeinse natuurwetenschappen
Het optreden van Karneades toont dat er in Rome weerstand kon zijn tegen de Griekse filosofie. Tegelijk adopteerden de Romeinen uit de Griekse filosofie wat hun van pas kwam. Als het bijvoorbeeld ging om de natuurwetenschappen stonden de Romeinen open voor Griekse ideeën. In de tweede eeuw v.Chr. ontstond een breed gedragen consensus over de wijze […]
Sat, 07 Oct 2023 06:00:38 +0000
|
Extreemrechts voert de strijd op tegen de ‘eco-dictatuur’
In de Duitse deelstaten Hessen en Beieren zijn a.s. zondag Landtagswahlen. De resultaten van deze verkiezingen zullen worden beschouwd als een tussentijds oordeel over de Ampelkoalition in Berlijn. En dat ziet er niet veelbelovend uit. Hoge scores voor de oppositie kunnen met name ook gezien worden als een teken dat een deel van de Duitse […]
Fri, 06 Oct 2023 06:00:08 +0000
|
Closing Time | Angry
The Rolling Stones heeft onlangs een nieuwe single uitgebracht. Tot ontsteltenis van de fans is Mick Jaggers stem echter op toon gebracht met autotune. Ook in remasters van oude platen worden routinematig onderworpen aan dit procedé. Dat is niet alleen lelijk, maar ook nog eens geschiedvervalsing, vinden critici.
Thu, 05 Oct 2023 19:00:59 +0000
|
Fraude met uitkeringen
DATA - In de Tweede Kamer vinden de hoorzittingen plaats over de Toeslagenaffaire. Dat draaide om vermeende fraude met die toeslagen en hoe het systeem op dit punt zo uit de bocht heeft kunnen vliegen. Ooit was de aanleiding daarvoor de zogeheten Bulgarenfraude. Maar de jacht op fraude is al veel langer aan de gang […]
Thu, 05 Oct 2023 14:27:36 +0000
|
Closing Time | Happens to the Heart
Nog zo’n cinematische videoclip. Wat het met de liedtekst te maken heeft, is me niet direct duidelijk. Levensreis, crisis, verlossing?
Wed, 04 Oct 2023 19:00:28 +0000
|
Klimaatschok
Alweer. Alweer een klimaatschok. Die van 2016 en die van 1998 en die van 1983 zijn we eigenlijk alweer vergeten. Maar goed, iedere keer bij een stevige El Nino schrikt ineens de wereld toch weer even wakker. Verdomd! De aarde warmt op! En best snel ook. Het zijn de pieken die het doen. En ja, […]
Wed, 04 Oct 2023 11:00:24 +0000
|
Volhouders en nieuwelingen bij komende verkiezingen
Begin september waren er bij de Kiesraad 70 namen van politieke partijen geregistreerd voor de komende Tweede Kamerverkiezingen. Er zat wel wat kaf tussen het koren. Lijst Henk Krol gaat niet zelfstandig de verkiezingen in, maar meneer Krol komt op de kandidatenlijst van BVNL van meneer Van Haga. Verder hebben eerder een aantal partijen het […]
Wed, 04 Oct 2023 06:00:50 +0000
|
Closing Time | Nobody Loves You Like I Do
Is het jazz? Is het alternatieve rock? Het levert in elk geval een cinematische videoclip op.
Tue, 03 Oct 2023 19:00:54 +0000
|
Staatscommissie Remkes vijf jaar verder
COLUMN - van Prof.Dr. Bert van den Braak, eerder verschenen bij het Montesquieu Instituut “In 2018 heeft een commissie onder leiding van Johan Remkes een prachtig rapport gepresenteerd. Daar is nog niets mee gebeurd.” Dat liet een vooraanstaande oud-politica onlangs optekenen in een artikel in het Nederlands Dagblad over het voorstel om het ledental van de Tweede Kamer uit te breiden […]
Tue, 03 Oct 2023 06:00:20 +0000
|
Closing Time | Burn the Witch (door Atomic Tom)
Atomic Tom is zo’n bandje dat nooit is doorgebroken, maar dat met het juiste materiaal een kristalhelder geluid weet neer te zetten. Alleen jammer van dat stroboscopisch effect. Je zou er haast spontaan een toeval van krijgen.
Mon, 02 Oct 2023 19:00:29 +0000
|
Sleutelpositie voor Pellegrini in Slowakije
Robert Fico’s Smer is de grootste geworden bij de parlementsverkiezingen zaterdag in Slowakije. ‘Omdat geen enkele partij of alliantie de 76 zetels haalt die nodig zijn voor een meerderheid, zal er een coalitieregering nodig zijn. Analisten voorspelden dat een regering tussen Smer-SD, Hlas-SD en SNS de meest waarschijnlijke uitkomst is, aangezien Hlas-SD-leider Pellegrini heeft verklaard […]
Mon, 02 Oct 2023 09:06:16 +0000
|
|
Nederland: Vice.com : [ Geolocation ] (Laatste update: woensdag 11 oktober 2023 15:31:02)
|
Deze teams staan vierkant achter hun non-binaire en trans teamgenoten
"Ik heb niet altijd een veilig gevoel bij mensen, maar bij dit team wel. Ik zou alles voor ze doen, dat voel ik heel sterk." Tue, 10 Oct 2023 13:57:17 GMT
|
We spraken over Liza N' Eliaz met het koppel dat USA Import Records startte
Het is het verhaal van een unieke plek, zowel label als platenwinkel, die duizenden platen importeerde en exporteerde tussen Europa en de Verenigde Staten, waaronder een heleboel nummers van Liza N' Eliaz, waarschijnlijk een van de meest kostbare geheimen Tue, 10 Oct 2023 08:23:19 GMT
|
Stervende mensen ervaren ‘nieuwe dimensies van realiteit’, blijkt uit nieuw onderzoek
Wetenschappers namen hersengolven op terwijl mensen een hartstilstand hadden, om te begrijpen wat er met het bewustzijn gebeurt als we sterven. Mon, 09 Oct 2023 10:27:50 GMT
|
We vroegen bezoekers van het grootste fetisjfeest van Europa hoe duur hun outfit is
Een kinky look kan een flinke aanslag op je portemonnee zijn. Fri, 06 Oct 2023 13:45:00 GMT
|
Hoe het is om op jonge leeftijd in de criminaliteit te belanden
“Toen ik vrijkwam begon ik te hangen met jongens die vaker hadden vastgezeten voor ergere dingen dan een gestolen fiets.” Fri, 06 Oct 2023 13:18:48 GMT
|
Seks hebben met vrienden is leuk, maar daar weer mee kappen is moeilijk
Is er ooit iemand ongeschonden uit een friends with benefits-situatie gekomen? Fri, 06 Oct 2023 12:00:00 GMT
|
Er is een nieuwe taal ontdekt op een mysterieus kleitablet
Archeologen zijn enthousiast over de vondst, maar weten nog niet wat er precies staat. Thu, 05 Oct 2023 13:45:00 GMT
|
Wat doe je als je datingprofiel om de verkeerde reden viraal gaat?
Het shamen van mensen op datingapps is razend populair op TikTok. Thu, 05 Oct 2023 13:30:00 GMT
|
Ik ging naar een theatershow voor kippen
"Kippen zijn veel slimmer dan de meeste mensen denken." Thu, 05 Oct 2023 11:58:17 GMT
|
De bizarre samenzweringstheorie die claimt dat beroemdheden stiekem trans zijn
De 'meisjesogen' van Henry Cavill en Andrew Tate's broek zonder pikbobbel zijn al genoeg bewijs voor deze zogenaamde transvestigators. Wed, 04 Oct 2023 10:50:00 GMT
|
|
Nederland: Vrij Nederland: [ Geolocation ] (Laatste update: woensdag 11 oktober 2023 22:13:01)
|
Weg met de auto: ‘We moeten afkicken van onze mobiliteitsverslaving’
Wat als ieder huishouden in Nederland recht zou hebben op een villa met zeezicht? Inclusief een privéstrand. Er zijn ruim acht miljoen huishoudens en er is 500 kilometer aan kustlijn. Praktisch gezien wordt dat nogal een uitdaging. Waar ga je die villa’s bouwen? Creatief naast en achter elkaar? De ene gebouwd op een al dan niet kunstmatig aangelegde heuvel, om middels hoogteverschillen zeezicht te garanderen? Van dat privéstrand blijft trouwens weinig over als iedereen er recht op heeft: een royale zes centimeter per huishouden.
Iedereen een villa met zeezicht, natuurlijk is dat krankzinnig. Volgens de bedenker van dit gedachte-experiment, de Oostenrijkse filosoof André Gorz (1923-2007), illustreert het dat je werkelijke luxeproducten niet kunt democratiseren. Dat noemde hij de essentie van luxe in zijn essay The social ideology of the motorcar uit 1973.
Dat geldt niet alleen voor villa’s aan het strand, maar ook voor auto’s, vond Gorz. Auto’s waren ooit een luxeproduct waarmee een klein groepje mensen zich sneller kon verplaatsen dan de rest. Toen het in de vorige eeuw geleidelijk goedkoper werd om auto’s te produceren, werden ze beschikbaar voor iedereen. Luxe en snelheid werden gedemocratiseerd.
Maar producten die niet voor het volk zijn ontwikkeld, kun je volgens Gorz niet democratiseren. Een radio of stofzuiger blijft nuttig als iedereen er eentje bezit: die vergemakkelijken het leven, kunnen eenvoudig binnenshuis bewaard worden en zitten niemand anders in de weg. Auto’s daarentegen zijn bedoeld voor ‘het exclusieve genot van een erg rijke minderheid’, schreef Gorz. Hij vond: als iedereen gebruik kan maken van zo’n luxeproduct, dan heeft uiteindelijk niemand er meer profijt van. De democratisering van luxeproducten leidt zelfs tot problemen – in het geval van auto’s wijst Gorz voornamelijk op ruimtelijke bezwaren.
Ruimtelijk vraagstuk
Toen de auto in de vorige eeuw geleidelijk breder beschikbaar werd, hadden consumenten daar wel oren naar. Een luxeproduct, ineens betaalbaar, waarmee je je net zo hard als elite kon voortbewegen. In 1927 telde Nederland 41.000 personenauto’s. In 2023 zijn het er bijna negen miljoen en hebben 11,5 miljoen Nederlanders een rijbewijs. Voor die vele automobilisten ligt er inmiddels zo’n 140.000 kilometer verharde weg in Nederland. Daarnaast zijn er volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) zo’n veertien tot achttien miljoen parkeerplaatsen.
Zo werden auto’s een ruimtelijk vraagstuk, zoals Gorz al dacht. Bouwwerken om auto’s te faciliteren, zoals wegen en parkeerplaatsen, gaan altijd ten koste van wat anders, van groen of huizenbouw bijvoorbeeld. Zeker in oude binnensteden zouden volgens Gorz problemen ontstaan. Hij vond dat steden onleefbaar werden door de aanwezigheid van de auto.
In het beste geval zorgt inkomend verkeer voor een flessenhals, waarbij maximaal twintig kilometer per uur wordt gereden. In het slechtste geval ontstaat er een totale verkeersopstopping.
Maar ook buiten de bebouwde kom is autogebruik niet gevolgenvrij. In een auto mag je pas hard rijden buiten de bebouwde kom, zodra er ruimte is. En precies daar zorgen auto’s voor veel stikstof- en fijnstofuitstoot. Slecht voor de fragiele Nederlandse natuur en voor de volksgezondheid, aangezien een overmatige blootstelling aan fijnstof voor chronische longziekten kan zorgen en ‘sterfte of verkorting van de levensduur’. Daarnaast zorgen files niet alleen voor irritatie bij automobilisten, maar ook bij de homo oeconomicus: in 2019 waren files verantwoordelijk voor 1,5 miljard euro aan economische schade.
Er is de afgelopen twintig jaar zo’n tienduizend kilometer nieuw wegdek aangelegd in Nederland, in de hoop files te bestrijden. Alleen kan er niet tegen autogebruik op worden geasfalteerd. Gorz wist dat vijftig jaar geleden al en Thalia Verkade en Marco te Brömmelstroet noemen het in hun boek Het recht van de snelste de fundamentele filewet: ‘Voor elk procent extra asfalt dat je neerlegt, komt er een extra procent verkeer bij.’
Meer wegen zorgen er niet voor dat we, zoals VVD-Kamerlid Daniel Koerhuis zei, kunnen rijden, rijden, rijden. Ze zorgen juist voor méér auto’s en verkeersdruk. In auto’s zit bovendien vaak maar één persoon en negentig procent van de tijd staan ze stil. Daarom zijn die miljoenen parkeerplaatsen nodig. Zonde van de ruimte, vond Gorz, maar wel noodzakelijk om de auto te faciliteren.
De oplossing was simpel volgens hem: dring autogebruik drastisch terug.
Paradoxale situatie
Tegen auto’s bestaan niet alleen ruimtelijke bezwaren. Auto’s zorgen voor geluidshinder en zijn milieuvervuilend: in 2021 was de mobiliteitssector verantwoordelijk voor achttien procent van de Nederlandse broeikasgasemissies. Personenauto’s waren verantwoordelijk voor ongeveer de helft daarvan. En elektrische auto’s? Die beslaan evenveel ruimte als auto’s met verbrandingsmotor en produceren mogelijk zelfs meer fijnstof.
Auto’s zorgen voor gevaar op straat. In 2022 vielen er in Nederland 737 verkeersdoden, bij minimaal de helft daarvan was een auto betrokken. Er kwamen 225 automobilisten en bijrijders om, en van de 291 fietsers die stierven in het verkeer, werd ongeveer de helft aangereden door een (bestel)auto. Aanrijdingen met voetgangers en scooters moeten daar nog bij worden opgeteld, net als (zwaar)gewonden die mogelijk langere tijd last zullen houden van hun confrontatie met een auto.
Auto’s brengen hun bestuurders in een paradoxale situatie, schreef Gorz. Automobilisten denken vrij en onafhankelijk te zijn, doordat ze met hoge snelheid overal heen kunnen rijden wanneer ze maar willen. Maar eigenlijk zijn ze volgens Gorz juist ‘radicaal afhankelijk’: van wegen, van brandstof, van de autogarage als er gepruttel onder de motorkap vandaan komt. Automobilisten kunnen niet zonder derde, vaak commerciële partijen.
Minder autoafhankelijk worden
Nederlanders zijn vol van autogebruik. In 2021 reisden Nederlanders 9.900 kilometer per persoon op Nederlands grondgebied. Ruim de helft van die kilometer werd als autobestuurder afgelegd en bijna een vijfde als passagier. Zeventig procent van het totaal aantal reiskilometers werd per auto afgelegd. Volgens het KiM was de helft van alle autoritten in 2016 korter dan 7,5 kilometer en een derde zelfs korter dan 5 kilometer. Dat zijn afstanden die – mits je er fysiek toe in staat bent – te overbruggen zijn met de (elektrische) fiets, te voet of het openbaar vervoer.
Het is goed mogelijk om minder autoafhankelijk te worden. Zeker binnen de stad, stellen Maaike Snelder en Niels van Oort, beiden hoofddocent aan de Technische Universiteit Delft. Snelder doceert Transportnetwerken en is onderzoeker bij TNO, Van Oort doceert Openbaar Vervoer en Deelmobiliteit en is medeoprichter van het Smart Public Transport Lab, een instituut dat het tweede en derde woord in de naam onderzoekt.
Wil je autoafhankelijkheid succesvol verminderen, dan moeten veranderingen dezelfde gevolgen hebben voor arm en rijk.
Wil je autogebruik terugdringen, houd dan rekening met een aantal factoren, zegt Van Oort. Allereerst moeten er fatsoenlijke alternatieven zijn, zegt hij, zodat autobezit niet meer als noodzaak wordt gezien. Alternatieven zijn er, zoals fiets en openbaar vervoer – mits dat betaalbaar wordt gehouden. Daarnaast wordt deelvervoer diverser (scooters, fietsen, ooit mogelijk stepjes) en bieden elektrische (bak)fietsen opties. Vervolgens zal er op gemeentelijk, provinciaal en landelijk niveau wel ruimtelijk beleid ontwikkeld moeten worden waarin de auto geen of een minder centrale rol speelt, zegt hij.
Daarna moeten er maatregelen worden genomen tégen de auto, denken beide docenten. Autogebruik moet actief worden ontmoedigd, zegt Snelder. Door financiële prikkels als rekeningrijden en hogere parkeertarieven, maar vooral door bepaalde straten en binnensteden voor automobilisten af te sluiten. Wil je autoafhankelijkheid succesvol verminderen, dan moeten veranderingen dezelfde gevolgen hebben voor arm en rijk, zegt Snelder. Van het minder toegankelijk maken van steden voor auto’s hebben arm en rijk op papier even veel last, anders dan bijvoorbeeld van rekeningrijden of hogere accijns, legt ze uit.
Mobiliteithubs
Hoe ziet een stad of land met minder auto’s eruit? Van Oort pleit voor ‘publiek vervoer’: een soort samenvoeging van deelmobiliteit – scooters, (elektrische) fietsen, mogelijk steps en zélfs auto’s – en openbaar vervoer. Het houdt in dat er in iedere situatie een passend vervoermiddel beschikbaar is, of dat nu een elektrische deelbakfiets is, een trein of een buurtbus. Personentransport wordt geconcentreerd in ‘mobiliteitshubs’: centrale punten waar vervoer samenkomt en reizigers kunnen op- of overstappen.
Snelder denkt dat het per gebied gaat verschillen welk vervoerstype er dominant is. ‘Binnensteden worden helemaal autovrij, daar ligt de focus vooral op lopen en fietsen’ – steeds meer steden kiezen er overigens al voor om autoverkeer in de binnenstad in de ban te doen, weten beiden. In de wijken om de binnenstad heen wordt vooral gefietst of gebruikgemaakt van publiek vervoer, gefaciliteerd door ‘wijkhubs’, zegt Snelder. Hoe verder weg het stadscentrum, hoe groter mobiliteitshubs worden. Autogebruik helemaal afschaffen lukt niet, denkt ze, dus aan de stadsranden komen ‘regionale hubs’. Daar laten automobilisten hun auto staan om hun reis de stad in te vervolgen met de fiets, te voet of publiek vervoer.
Ondermaats openbaar vervoer
Dergelijke scenario’s gaan op voor steden. In rurale gebieden waar openbaar vervoer mogelijk verlieslatend is, is een transitie ingewikkelder. Daar, zegt Snelder, hebben auto’s nog toegevoegde waarde: afstanden tot voorzieningen zijn er vaak groter en ruimtelijke problemen meestal minder pregnant. Bovendien is het openbaar vervoer er aanzienlijk minder goed. Het Planbureau voor de Leefomgeving concludeerde vorig jaar dat mensen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer aanzienlijk minder mobiel zijn, zeker als ze op het platteland of aan de stadsranden wonen.
Dat openbaar vervoer in kleine steden, dorpen of rurale gebieden ondermaats is, is een politieke keuze zegt Van Oort. Publiek en openbaar vervoer kunnen ook in provinciale gebieden doelmatig zijn, het levert financieel alleen weinig op. ‘Terwijl het doel van openbaar vervoer, wat mij betreft, niet geld verdienen is.’ Die louter commerciële insteek baart hem zorgen, want dat jaagt mensen de auto in. Het openbaar vervoer in Nederland is al bovengemiddeld duur, en die prijzen zullen blijven stijgen nu de NS ook nog een spitsheffing wil invoeren.
‘Je moet niet alleen naar rentabiliteit kijken. Openbaar vervoer levert ook een bijdrage aan duurzaamheid, leefbaarheid en volksgezondheid.’
De oplossing is de wortel en de stok, zegt Van Oort. Hij somt op. Maak autogebruik duurder door bijvoorbeeld rekeningrijden en hogere parkeerkosten. Experimenteer met het afzetten van wegen voor autoverkeer, zoals deze zomer de drukke Weesperstraat in Amsterdam: wat zijn de effecten daarvan op de leefbaarheid en bereikbaarheid in een stad? En: investeer in publiek vervoer, verbeter de bereikbaarheid van het openbaar vervoer en houd ticketprijzen betaalbaar. ‘Je moet niet alleen naar rentabiliteit kijken. Natuurlijk moet je goed met je belastinggeld omgaan, maar openbaar vervoer levert ook een bijdrage aan duurzaamheid, leefbaarheid en volksgezondheid.’
Logische beslissing
Of dat allemaal realistisch is? Van Oort denkt van wel. Het begint met lef, zegt hij, van bijvoorbeeld wethouders die besluiten een straat voor auto’s af te zetten. Een succesverhaal noemt hij de Catharijnesingel in Utrecht, die werd getransformeerd van autowalhalla tot water met ruimte voor groen – en een beetje voor de auto. ‘Als je ermee begint, krijg je er geen applaus voor. Maar als je doorgaat, vinden mensen het uiteindelijk een logische beslissing.’
Van Oort is hoopvol, omdat hij soortgelijke bewegingen in meerdere steden waarneemt. In autostad Rotterdam wordt bijvoorbeeld onderzocht of de singels kunnen terugkeren in het stadscentrum. Daarvan zouden auto’s – waarschijnlijk – de dupe zijn.
Regeringsadviseur Jan Willem Erisman maakte in het AD vast wat geesten rijp door te stellen dat autobezit, zeker in de stad, in de toekomst niet meer vanzelfsprekend is.
Sneller vervoer leidt er niet toe dat mensen korter gaan reizen.
En Gorz, wat zou hij hebben gevonden van publiek vervoer als alternatief voor de auto? Het zou hem geen volledige oplossing lijken. Net als Marco te Brömmelstroet, coauteur van Het recht van de snelste en hoogleraar Urban Mobility Futures aan de Universiteit van Amsterdam. De auto is niet het probleem, zegt Te Brömmelstroet, maar ‘slechts een symptoom van onze mobiliteitsverslaving’. Hij ageert niet uitsluitend tegen de auto, maar tegen de principes onder ons gehele mobiliteitssysteem, dat gericht is op snelheid ten bate van economische groei.
Sneller vervoer leidt er niet toe dat mensen korter gaan reizen, zegt hij. Daar is wetenschappelijke consensus over in bijvoorbeeld de Brever-wet: mensen reizen gemiddeld domweg een bepaald aantal minuten per dag (zeventig tot negentig). Als dat sneller kan, gaan ze niet korter reizen, maar verder van economische clusters wonen, legt Te Brömmelstroet uit. Kansarme regio’s worden door snellere verbindingen kansarmer: omdat mensen tot reizen bereid zijn, ligt er haast altijd een kansrijke regio binnen de acceptabele vervoersafstand. Door het economische verkeer trekt die kansrijke regio de meeste voorzieningen aan, zegt hij. Dat geldt voor banen, maar ook voor voorzieningen als supermarkten, bibliotheken, cafés of vestigingen van een bank.
Bewust te goedkoop
Dat auto’s en snelle mobiliteit zo vanzelfsprekend zijn, is marktfalen, zegt Te Brömmelstroet. ‘Mobiliteit is decennialang bewust te goedkoop gemaakt.’ Voor autogebruik betaal je niet de werkelijke kosten vanwege ons economische model: mensen en goederen snel van A naar B verslepen loont. De werkelijke prijs van autogebruik – en openbaar vervoer – ligt volgens berekeningen van CE Delft hoger, zegt hij, want de economische prijs van bijvoorbeeld verkeersslachtoffers en klimaatschade wordt niet meegerekend. Op jaarbasis ontstaat er daardoor een gat van veertien miljard aan kosten waar de samenleving voor moet opdraaien. ‘En dan reken je ruimtegebruik nog niet eens mee, het gaat slechts over uitstoot en veiligheid.’ Zou je wel alles meerekenen, dan kun je die veertien miljard ‘makkelijk vervijf- of vertienvoudigen’, zegt Te Brömmelstroet.
‘Door een wijk autovrij- of luw te noemen blijf je gevangen in het autosysteem.’
Daarom moeten we afkicken van onze mobiliteitsverslaving, vindt hij. Het belangrijkste is de ‘onderliggende rationaliteit’ achter snelle mobiliteit bevragen. Dat begint met taalgebruik volgens Te Brömmelstroet. Mobiliteit wordt nu uitgedrukt in economische taal. Dat discours moet veranderen. ‘Je moet de tegenstander uitnodigen om jouw taal te gaan spreken.’ Discussies over de auto moeten niet gaan over parkeertarieven, rekeningrijden of de economische kosten van files, maar bijvoorbeeld over rechtvaardigheid en veiligheid. Dan worden er fundamenteel andere keuzes zichtbaar, zegt hij.
Als voorbeeld noemt Te Brömmelstroet een aangenomen motie in de gemeenteraad van Ede: alle kinderen van acht jaar en ouder moeten zelfstandig naar school kunnen reizen. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar heeft grote implicaties voor de verkeersveiligheid. Wil je die verbeteren, dan delven auto’s vrijwel zeker het onderspit, omdat die voor het meeste gevaar op de weg zorgen.
Spreek daarom ook niet van autoluwe of autovrije wijken, zegt Te Brömmelstroet. ‘Ik liep laatst een rondje door mijn wijk in Ede en daar zijn welgeteld nul helikopterlandplaatsen. En toch is er niemand die die wijk helikoptervrij noemt. Door een wijk autovrij- of luw te noemen blijf je gevangen in het autosysteem.’
De wijken van de toekomst
Hoe ze ook worden genoemd, wijken waarin auto’s naar de marge worden verdreven, zijn de wijken van de toekomst – daar zijn Van Oort, Snelder en Gorz het over eens. Te Brömmelstroet ook, en hij benadrukt dat ze dat al sinds de jaren zestig zijn.
Een nieuwbouwwijk waar de auto naar de marge zal worden verjaagd, verrijst over een jaar of tien in Utrecht: Merwede. Er komen zesduizend woningen te staan in allerlei prijssegmenten, vertelt Finn van Leeuwen, projectleider mobiliteit van de wijk. Merwede is (nagenoeg) onbegaanbaar voor auto’s, daarom komen er aan de wijkranden mobiliteitshubs die worden uitgebaat door een heus mobiliteitsbedrijf, vertelt hij. In de hubs staan tweehonderdvijftig deelauto’s van het mobiliteitsbedrijf en is een beperkt aantal parkeerplaatsen beschikbaar. Er geldt een parkeernorm van 0,3, wat inhoudt dat nog geen één op de drie huishoudens aanspraak op een parkeerplaats kan maken, zegt Van Leeuwen – tegen flinke tarieven bovendien.
Om bewoners wel transportmogelijkheden te bieden, komen er ruime fietsenstallingen, een bushalte, elektrische deelbakfietsen en mogelijk een tramstation. Alleen in uitzonderingsgevallen zijn auto’s welkom, zoals die van hulpdiensten, legt Van Leeuwen uit. Verhuizers of pakketbezorgers mogen de wijk eigenlijk ook niet in. ‘Maar ze kunnen een ontheffing aanvragen om het autovrije binnengebied te betreden. Dat zal alleen niet gratis zijn.’ Het is de bedoeling dat ook die diensten vanuit een hub naar een woning lopen, mogelijk met een steekkarretje voor de spullen.
Om autoafhankelijkheid tegen te gaan, wordt de wijk voorzien van tal van voorzieningen: supermarkten, een sportschool, basisscholen, kinderdagverblijven, restaurants, cafés en zelfs een hotel. ‘In die goeie ouwe Vinex-wijken was het dichtstbijzijnde winkelcentrum tien minuten fietsen. Dat was net te ver weg, dus iedereen ging er op zaterdag met de auto heen voor boodschappen.’ Dat hoeft in Merwede niet. De wijk staat niet in dienst van autoverkeer en snel vervoer, maar van de bewoners.
Dat laatste is de kern. Te Brömmelstroet en Thalia Verkade vatten het in Het recht van de snelste samen: de gemiddelde straat is nu een plek om overheen te rijden, geen plek om gewoon te zijn. Daar was Gorz het mee eens. Vijftig jaar geleden pleitte hij al voor wijken die gericht zijn op menselijke behoeften. Wijken waarin gefietst en geflaneerd kan worden. Wijken waarin mensen zich kunnen ontplooien en in wíllen leven, zonder auto-overlast.
Het bericht Weg met de auto: ‘We moeten afkicken van onze mobiliteitsverslaving’ verscheen eerst op Vrij Nederland. Tue, 10 Oct 2023 02:00:27 +0000
|
|
Nederland: Wanttoknow.nl: [ Geolocation ] (Laatste update: woensdag 11 oktober 2023 00:10:40)
|
HAMAS-aanval = valse vlag operatie..?!!?
Téveel feiten en gebeurtenissen blijken met de officiële versie van de HAMAS-aanval op Israël te conflicteren. Terwijl de 'verhaallijn' feitelijk simpel is. HAMAS brak uit (of viel binnen) en maakt(e) zich schuldig aan gruwelijke en afzichtelijke moordpartijen. Maar nogmaals: TEVEEL ZAKEN KLOPPEN NIET.. Daarover in het artikel, waarin de vraag centraal staat: 'Denken we wel ook aan de mogelijkheid van een valse-vlag-operatie, vanuit de regering Netanyahu..? Is de man dan in staat überhaupt om eigen burgers op deze wijze te laten afslachten? Is de man in staat deze gruwelen voor 'lief' te nemen, om 'de Gaza-kwestie' eens en voor altijd op te lossen..? Is de beloning dat Netanyahu als 'de grote leider' zal worden gezien, die de Palestijnen even mores leerde..? Laten we gewoon met open mind en op basis van FEITEN, deze discussie aangaan! Ter ere van de onschuldige slachtoffers vooral, die op gruwelijke wijze aan hun einde kwamen. ... Sun, 08 Oct 2023 15:07:48 +0000
|
Opnieuw blijkt: Ook HCQ zéér effectief tegen Covid..!!
Opnieuw blijkt -dit keer uit een recente Belgische medisch-wetenschappelijke studie- dat het middel HCQ zéér effectief werkzaam is tegen Covid. Het was in Nederland Hugo de Jonge die onderzoek, zélfs met zéér positieve, indicatieve eerste onderzoekscijfers, niet toestond, terwijl overal in Nederland mensen stierven. Wat is nou de reden dat hij dit 'kwakzalversmiddel' (zoals hij het denigrerend noemde) NIET wilde laten onderzoeken.. Mensen dienden kennelijk allemaal het experimentele 'mRNA-prikje' toegediend te krijgen? Kijk naar het bericht van het nieuwe (Belgische) onderzoek. En besef wat hier FEITELIJK STAAT. In Nederland heeft ene Hugo de Jonge zich, DOOR ERNSTIGE NALATIGHEID, schuldig gemaakt aan DOOD DOOR SCHULD,.! ... Sat, 07 Oct 2023 10:09:58 +0000
|
‘mRNA-Nobelprijs’: minachting slachtoffers..!!
Barack Obama was in 2009 nog maar enkele maanden in functie als 'YES-we-can'-president van de VS, toen het Nobelcomité besloot, de man een prijs toe te kennen. Jawel een zéér prestigieuze Nobelprijs. In de categorie..? VREDESPRIJS.. De man liet vervolgens in zijn eerste EN tweede termijn zien, dat deze prijs volstrekt ridicuul was en volstrekt het prestigieuze karakter van deze prijs-der-prijzen teniet deed. Door 8 jaar OORLOG te voeren.. Als het niet werkelijk gebeurd zou zijn, zou dit verhaal toch té belachelijk voor woorden zijn? En nu dan? De Nobelprijs voor het (aanloopje naar) mRNA-vaccin.. Waren het de miljardenwinsten van Big Pharma die 'van invloed waren'..? Lees dit verhaal en doe je 'verbazings-stoelriemen' vast..! ... Thu, 05 Oct 2023 18:09:10 +0000
|
DE OORSPRONKELIJKE CODE! (Gewoon even kijken..!)
Ben jij fan van de verhalen van onze columniste Harriet Algra. Haar verhalen over de 'verborgen menselijke kracht', het terugkerende bewustzijn..? We reiken je deze film aan van vrij-denker Marijn Poels. Een film over de historie van de mens; over de fundamentele misleiding die elk mens vanaf zijn geboorte voor de kiezen krijgt. Een verhaal dat je opnieuw een hart onder de riem zal steken. Want de wereld wordt MASSAAL WAKKER... En ja, OOK JIJ...! Het is geen vraag meer OF, maar WANNEER het zover zal zijn, voordat de paradigma-shift in VOLLE OMVANG onze wereld overstroomt.. Maar eerst de 'volgende stap'... Deze film bijvoorbeeld. ... Sun, 01 Oct 2023 23:41:33 +0000
|
WEF: Mensheid met 86% reduceren…!
NEE, we gaan niet met jou verder. Ook je gezin, je familie behoren niet tot een elite en behoren te sterven.. Jaja, we moéten allemaal wat doen aan die gruwelijke overbevolking.. Het is een bedenksel van de elite, die zelf niets anders heeft gedaan de afgelopen honderd jaar, dan zichzelf te verrijken. En met deze hebzucht de wereld schraal en onmenselijk gemaakt. En natuurlijk wordt nu het verhaal omgedraaid. Door mensen met stropdassen en 'mooie praatjes'... Zoals inderdaad ene Mark Rutte, die zijn land verkwanseld door het WEF van Klaus Schwab de sleutels van Nederland te geven. Zoals door ene mw. Sigird Kaag, die haar taak binnen het WEF, ziet als een belangrijke bijdrage aan de mensheid'. Nee, de afspraken mogen we niet inzien, zo blijkt na verzoek van enkele TweedeKamerleden.. Hier het verhaal waarin duidelijk wordt, dát we simpel en keihard dienen op te passen. Ook al kun je het wellicht niet gelóven, betekent dat niet dat het niet waar is..!! ... Sun, 01 Oct 2023 15:11:40 +0000
|
De wijsheid van het Universum..
Een opbeurend artikel van de hand van Harriet Algra, in het kader van deze chaotische tijden. Deze chaos representeert de innerlijke transformatie van de grote meerderheid der mensheid. Ook al kun je niet geloven, dát dit plaatsvindt en zie je het bijvoorbeeld nog allemaal niet om je heen; de mogelijkheden deze fundamentele aardse processen te ontlopen, zijn er niet. Dus laat de oever los en laat de rivier je brengen, waar de stroom je heen voert.. Andersom gezegd: wat zou de reden kunnen zijn, om vast te houden aan de oever..? Angst? Een krachtig prachtig artikel over ontkrachting en bekrachtiging. Een aanrader. ... Sun, 01 Oct 2023 14:16:04 +0000
|
“mRNA-campagne is grootste misdaad tegen de mensheid”..!!
“Pfizer heeft deze injecties ontworpen om de menselijke reproductie te vernietigen.” Het zijn heel schokkende woorden, die aan verbeelding weinig te wensen overlaten. Al vele, vele decennia, wordt er door een elite gesproken over het 'krachtig uitdunnen van de wereldbevolking'.. Propaganda die daaraan gekoppeld, is zó sterk is, dat zowat de hele wereldbevolking inmiddels gelooft, dat het klopt, 'dat we met teveel mensen op de wereld zijn'..! Maar het is grote kul; het tegendeel is waar! De rotzooi in de wereld, is VOORAL aan deze elite te wijten, want zij plunderen de aarde, rücksichtslos, harteloos handelend tegenover medemens en planeet Aarde.. Winst, winst en nog eens winst, is voor hen veel belangrijker. Maar inmiddels zitten we midden in een eugenetische bevolkings-uitdunning..! HOE? Nota bene via de PFIZER-papers wordt ONMISKENBAAR duidelijk, dat het mRNA-middel bedoeld is, als 'de-sleutel-tegen-deze-gruwelijke-overbevolking'... Lees het verhaal van de onvolprezen Naomi Wolf. ... Fri, 29 Sep 2023 15:44:12 +0000
|
EU-parlement: ‘Stop invoering digitale €’..!
Zowel in Europa als in de VS, komen parlementsleden op voor de democratie en het democratische proces. En dat op het gebied van de invoering van digitale valuta, uit te geven door de Centrale Banken. Het is in onze ogen geweldig, hoe deze volksvertegenwoordigers als het ware het onheil ruiken, dat rond een dergelijke invoering hangt. Niet alleen zullen burgers van de landen, waar zo'n digitale munt actief is, hun privacy verliezen (immers ELKE TRANSACTIE zal digitaal worden bekeken/vastgelegd), maar er zal met deze digitale munt een financiële dictatuur ontstaan, waarbij overheden, burgers volledig kunnen dwarsbomen via een 'Social Credit-systeem', zoals dat nu ook al in China functioneel is. Hier de achtergronden van de brief van een aantal EU-parlementsleden.. ... Fri, 29 Sep 2023 10:06:39 +0000
|
Onze vrijheid en ‘controle-mechanismen’..?
Een artikel dat tussentijds de balans opmaakt, na 14 (!!) jaar dat deze site in de lucht is. Het is een stevig artikel, voor hen die nog niet beseffen dat de 'spelletjes' die gespeeld worden hier op Aarde, van een dusdanig kaliber zijn, dat van onze fundamentele 'vrijheid' weinig of niets terecht komt. Een vrijheid die ons wordt voorgespiegeld als 'haalbaar' en té vaak als niet meer 'vanzelfsprekend'. Lees over de diepte van de manipulatie, op álle vlakken van ons dagelijkse leven. Maar besef daarbij ook, dat het 'wakker-worden' van de mensheid, kennelijk deze manipulaties nodig maken..! In dat opzicht dus een verhaal over wérkelijke vrijheid.. ... Thu, 28 Sep 2023 12:20:08 +0000
|
Oekraïne: Westers militair materieel, massaal vernietigd..!
'Onze oorlog' in het westen van Oekraïne is volgens Rutte te 'winnen', mits we maar miljarden blijven pompen in deze strijd. En 'Onze oorlog' kostte inmiddels al honderduizenden jonge Oekraiense mannen het leven. Gesneuveld in een strijd, waarbij het westerse, vooral Amerikaanse imperialisme tot stand werd gebracht door Rusland. (En nee, het was geen razende Russische beer, die volstrekt onverwacht deze strijd begon..! De vele, vele bewijzen hierover liggen voor het oprapen) Een nieuwsbericht zoals dit, wordt stelselmatig verbannen uit westerse media. Noch wordt het doorgegeven, in ruil voor onze miljarden-belastingbijdrage aan 'ONZE OORLOG'.. Jij bepaalt uiteindelijk wat je ervan vindt, maar wat ons betreft, mag deze berichtgeving gewoon worden doorgegeven aan degenen die deze oorlog financieren.. De burgers van Europea en de VS, uitlokker van 'ONZE OORLOG'.. ... Sat, 23 Sep 2023 14:46:19 +0000
|
911.. Nog één keer alle idiotie op een rijtje..!!
911 Wás doorgestoken kaart; een valse-vlag-operatie die voor velen het karakter draagt van de 'officiële verklaring'.. Inderdaad, het verhaal van de Moslim-kapers, die de grootste militaire natie in de wereld in onderbroek zetten. Maar de bizarre, écht vemakelijk leugens, die de waarheid dienen te verbergen, zijn ZO ZICHTBAAR, dat het gewoon ongelooflijk is. En ja, dat ongeloof is dan meteen het fundament onder het zg. 'cognitieve dissonantie'-fenomeen. Mensen geloven onbewust liever leugens, dan dat ze HEEL ONGEMAKKELIJK de waarheid onder ogen dienen te zien. Maar ook als het grappig is... Kijk naar deze ongeëvenaarde video van fenomeen James Corbett. Wij zetten het transcript van deze video erbij. ... Sat, 23 Sep 2023 13:48:54 +0000
|
’t Menselijk hart: veel meer dan ’n ‘fysieke pomp’…!!
Het wordt tijd dat we allemaal terugkeren tot de kern van de zaak.. HET HART... Waarom zouden zoveel gezegden, spreekwoorden, films, boeken, etc. etc. gaan over het hart als materieel-lichamelijk onderdeel, als het niet meer dan dát was...? Het hart dat klopt.. Vanaf je geboorte tot je laatste ademhaling.. Onverstoorbaar en verstoorbaar.. Hartzeer, hartaanvallen, etc. Het hart is verbonden met de menselijke geest en VEEL MEER dan een 'relatief simpele fysieke pomp'... We plaatsen dit artikel van de hand van onze medische redacteur Lillian hier als hoofdartikel. Want wij hebben hart voor de zaak.. Er zijn veel leuke woordspelingen mogelijk, maar laten we ook proberen de essentie van de nieuwste ontdekkingen te duiden. De brug tussen ons fysieke hart en het emotioneel/spirituele menselijke bestaan. Veel méér dus dan levenslang bloed rondpompen.. Tot je dienst..! ... Fri, 22 Sep 2023 12:31:29 +0000
|
|
Nederland: Wearechange.nl: [ Geolocation ] (Laatste update: woensdag 26 april 2023 10:02:27)
|
Maria en Gijs zwaaien af
Afscheid nemen van een initiatief waar je keihard voor hebt gewerkt, valt niet mee. Maar het is voor mij tijd om We Are Change Rotterdam te verlaten. Bijna acht jaar heb ik intensief samengewerkt... Sun, 24 May 2020 09:00:00 +0000
|
ПЕРВЫЙ КАНАЛ; WeAreChange.NL at Bilderberg2018 (EN subs)
Miljoenen mensen hebben dit gezien in Rusland vorig jaar! Onze exclusieve beelden van de aankomst (Jared Cohen, John Micklethwaite, Matthias Döpfner, George Osborne) in Turijn zijn gebruikt door de Russische staatszender RUS1. Wij wezen... Thu, 18 Jul 2019 10:06:02 +0000
|
Daniele Ganser: illegal wars, NATO, Gladio and 911
Daniele Ganser was keynote spreker tijdens de bijeenkomst #over 9/11 in Amsterdam. In 2004 schreef hij een boek over ‘Gladio’. Hij beschreef hierin hoe NAVO landen gebruik maken van een clandestien, dus illegaal, leger.... Thu, 04 Jul 2019 12:38:51 +0000
|
Montreux Bilderberg2019 Highlights
WeAreChange.NL deed verslag van de Bilderberg Conferentie in Montreux, Zwitserland, mei/juni 2019. Dankzij jullie donaties konden we meer dan 60 Bilderbergers filmen terwijl ze bij het Montreux Palace hotel aankwamen. Kathalijne Buitenweg konden we... Sun, 09 Jun 2019 16:36:16 +0000
|
Bilderberg2019; Voices of Protest
WeAreChange.NL met a variety of protesters at Bilderberg2019 in Montreux, Switserland; an American Quaker, Swiss Yellow Vests, some Swiss nationalists and a Japanese-American Professor. What are their thoughts on Bilderberg2019? What do they think... Sat, 08 Jun 2019 11:12:19 +0000
|
Bilderberg Jetset at Chaplin’s World 2019
Montreux 2019. Bilderberg tradition is a Saturday tourist trip to an interesting place nearby. Chaplin’s World was this year’s destination. Watch Bilderbergers talk to Chaplin’s son Eugene at the home Chaplin lived in for... Sat, 08 Jun 2019 11:09:56 +0000
|
Wat heeft Kathalijne Buitenweg (GL) te zoeken op Bilderberg Conferentie 2019?
Op 30 mei 2019 startte de Bilderberg Conferentie in Montreux. Sinds het ontstaan van deze jaarlijkse conferentie was er tot op heden geen parlementariër van Groen Links aanwezig. Pikant want gezien de achtergrond van... Sat, 08 Jun 2019 11:07:42 +0000
|
|